为了测试机械键盘的大键一致性，我们自主开发了这台设备：按键克重曲线分析仪。它能准确抓取大键的各个点在触发过程中的克重曲线（压力和行程的关系曲线），再结合玩家实际使用键盘的习惯，制定了的11点测试法。以此法针对市面上的机械键盘做模拟测试，能发现每款键盘的按压特点，从数据角度反映出大键调校水平的高低，摆脱玄学换个角度给读者提供参考。不过，双11我们这个排榜来得晚了点。
好看的键盘千篇一律，完美手感的万里挑一。
【测试设备&原理】
【测试设备】：按键克重曲线分析仪
【原理】：将键盘保持默认出厂状态在水平测试台上，以模拟人手的使用作为测试场景。机械臂模拟手指做垂直按压的操作，感应器将以缓慢、高灵敏度（100000点/秒）准确抓取整个“下压和回弹”过程中各个点的压力变化，测出按键的克重和行程关系的曲线图，并计算实测数值与轴体理论值的偏差率，统计出各项指标的结果。最后将数据偏差和按键的实际情况结合进行分析，确认其整体按键顺畅程度、一致性和手感特点。
【测试方法】：测出普通键（X1倍键帽）的曲线作为参照标准，再选择操作频率最高的大键（带平衡结构的键如Space、Enter、Shift*2、Backspace、）的各个测试点作为重点测试对象，模拟人手操作习惯，将各个大键的实测曲线图与标准曲线进行分析、计算偏差率，最终得出该键盘在实际体验时大键手感的优劣。
【测试取样点】5个大键、11个触发点，适用于标准键位布局键盘。
好了，话不多说，我们进入正题，
本排名的依据：测试通过率。
参考标准：CHERRY MX红轴的克重曲线以及允许公差范围。
客观数据和主观差异的说明：这是测试MX红轴机械键盘，有些大键的卫星轴阻力过大，导致该测试点的按压克重达到了黑轴的级别，人手快速敲击可能感觉不太明显。但数据骗不了人，它已经不是MX红轴的味道了，测试设备是缓慢释放准确抓取各个有效点的数据，不放过每一个细微的变化。
第8名：AKKO 3108，测试通过率73%
【简介】AKKO和DUCKY分家后，3108是AKKO主打的键盘，除了这个入门级配置，各种IP合作的热升华主题键帽层出不穷，选择丰富。其次键盘的造型秉承DUCKY，看起来轻巧不厚重，配色多、颜值也不错。
【测试情况】55个点内，AKKO3108共有15个测试点不合格，通过率73%，单点测试得分在57~95之间跨度不小，有一个不及格的键为[右Shift]。从数据来看它的主要问题是：两个Shift键的“总程压力”过大，多数大键边缘“预紧力”不足。大键触底时的克重超过MX红轴的允许公差范围（33%的偏差），表现为力度增加过多而进入黑轴的范围。“预紧力”普遍较低，但37~43%的偏差最终预压力落在16~18cN之间，接近合格的20cN，有轻度松垮但并不严重。
预紧力不足会造成大键的松垮，敲击的空行程和回弹时放大钢丝声，在我们的描述红轴的结果内，分为三个级别：0~10cN为极度松垮、10~15cN为明显松垮、16~19cN为轻度松垮。大家可以参考下再看后面的介绍。
能力描述（5项能力，单项满分为100，偏差越小，分数越高）：
大键按压的顺畅度良好，且行程基本足够。
5个大键边缘测试点，按压过程中压力增加过大，少了红轴的灵巧。
4个大键有轻微的松垮现象，但幅度不大在可接受范围内。
看到这里大家可能觉得太惨了吧，3108才73分，加点吧，不可能的。其实，我们的测试不那么容易得高分，因为CHERRY轴体本身存在公差（正是以这个为主），大键是“2颗卫星轴 1个主轴”的组成，就必须考虑卫星轴的问题，当然可能键帽还有影响，要3者协同好让按压克重曲线最大限度接近/保持MX红轴轴体的曲线图，的确是需要功力的，更需要厂商多花心思去测试、调校，机械键盘几百元的价格也不能完全是买硬件。
第7名：ikbc C104，测试通过率76%
C104是ikbc最成功的代表作，热销于各个电商平台，早些年一直是以大键手感出色著称，包括我们之前测的F87的测试结果也证明他们的实力。不过，随着竞争对手的进步，这种领先优势在缩小，但模具成型、键帽做工等方面ikbc也有进步，C104依然是加（入）购（物）率极高的入门级机械键盘。
【测试情况】55个点内，ikbcC104共有13个测试点不合格，通过率76%，单点得分54~96之间，平均79分。从数据来看它的问题并很不集中，没有3108那么明显的力度增加，但是“预紧力”的数据4项飘红显示C104的也存在轻微的松垮（39~50%偏差率）的问题。失误最多之一的是“导通行程”，但这个对手感影响不大，更多是看出轴体的做工。包括它的“导通压力”受“总程压力”的影响而增大，所以，整个数据表并不好看，但基本上守住了红轴的味道，克重增加小、总行程足够。
能力描述（5项能力，单项满分为100，偏差越小，分数越高）：
“总行程”能力高达97.4，为本次测试最高，大键按压的顺畅度出众，且行程充足。
按压过程压力的增加不大，虽然两个[Shift键]飘红，最高在89cN，但平均19.71%的偏差（12cN，低于20cN），加上充足的行程，红轴的味道可以算是守住了。
3个大键（Space、左Shift和右Shift）有轻微的松垮现象，但同样幅度不大在可接受范围内。
第6名：酷冷CK370，测试通过率78%
CK370是酷冷主打入门级的型号，也是常常被网友拿来对比ikbc、AKKO的型号。作为OEM机械它的特点是造型十分方正、棱角分明，配置紧随大流，并且支持全平台（windowsMac OSX、Linux）。
【测试情况】55个点内，CK370共有12个测试点不合格，通过率78%，单点得分在47~97分的惊人跨度，暴露了这把键盘一致性不太稳定，并且有两个不足60分的键：[右Shift]、[Enter]，尤其[右Shift]的5项数据几乎团灭。抛开个键，它的最大问题是“预紧力”明显不足，5项飘红的数据全部在15cN以下，这就造成了明显的松垮，每个大键都存在这个问题。然后在“总行程”上做的不错，虽然负公差为主，但平均3.5%的偏差（浮动0.14mm）基本不影响。厂商在详情页提及自认为不错的2代卫星轴，缺乏数据支撑，也可能更多是来自充足的行程和顺滑度，而忽略了卫星轴的松晃，在我们对比横评之下能看得到结果。
能力描述（5项能力，单项满分为100，偏差越小，分数越高）：
“总行程”能力96.5，大键按压的顺畅度出众，且行程充足。
按压过程压力的增加不算明显，虽然[右Shift]挂了，但大多数键还在MX红轴的公差范围内，力度基本上还是红轴的特点。
每个大键都有较明显的松垮现象，轻轻拨动键帽能清楚的看到它的晃动幅度，在敲击过程中它的声响比别的键盘更大，伴随杂声。
第5名：新贵C104，测试通过率82%
新贵作为外设老牌之一，起起伏伏但却始终屹立，这款C104从型号名称、配置和手感特点都能验证它对标ikbc的C104，看起来并非新贵自己生产而是外部代工。一上市就打特价199元，我们之前做个测试，手感其实能颇有一些ikbc的味道。
【测试情况】55个点内，新贵C104共有10个测试点不合格，通过率82%，单点得分在56~93分，平均分80。56分成绩显示这把键盘依然有软肋，那个[右Shift键]几乎团灭，5项数据仅1项通过。除此之外，它的主要问题和CK370相似，“预紧力”不足，除了[左Shift]之外，其它各键均有不同程度的松垮（13~19cN之间）。而且，空格键是这8把里面唯一有品质问题的，按Space右侧可能让左侧翘起，脱离卫星轴的固定。
能力描述（5项能力，单项满分为100，偏差越小，分数越高）：
“总行程”能力值95.3，大键按压的顺畅度优秀，且行程充足。
“总程压力”、“导通压力”和“导通行程”的平均能力均在80以上，单说MX红轴的感觉它给出的结果是不错的。
大部分大键都有较明显的松垮现象，平均分低于70，轻拨键帽能看到一些晃动，但是因为卫星轴上固态润滑脂是非常积极，敲击时的噪声被一定程度的遮盖，没有CK370那么吵闹。
第4名：GANSS GS104C，测试通过率82%
GANSS的这款C104是新的C系列，外形和过去不同，但其实和新贵C104是一个外形，属于公模产品，所不同的是核心方案和品控要求，高斯给GS104C配备了驱动软件、可支持双系统和Type-C互联，键线分离设计等。
【测试情况】55个点内，GANSSGS104C共有10个测试点不合格，通过率82%，单点得分在67~96分波动相对平稳，平均分81，并且没有不及格的测试点。和ikbc C104一样，GS104C的大键在“导通行程”上跪了4次，虽然这个“导通行程”对手感影响并不如其它力、总程那么明显，经过测试，这种情况绝大多数是CHERRY轴体的公差已经偏大导致，但飘红即是飘红，数据不容妥协。抛开比较高频的问题，GS104C并没什么明显软肋，“总程压力”没超过50%的偏差，“预紧力”两次飘红但都在17cN至上，并没明显松垮。相比新贵C104大家同一个外观、键帽，敲击感觉却有差异，这其实就是厂商的品控在影响结果。
能力描述（5项能力，单项满分为100，偏差越小，分数越高）：
“总行程”能力96.6，大键按压的顺畅度出众，且行程充足。
“总程压力”、和“导通行程”的平均能力均在77以上，除了最大值达到88.60cN，其它均在公差范围内，基本上还是红轴的感觉。
“预紧力”能力达到77.8，总体大键比较紧凑而不松垮，敲击过程中的声音比较干净，没什么异响和钢丝晃动声。
同一家代工厂出品的产品，因为品牌商的能力、品控要求不同，出来的产品也不相同，这就是为什么同为台湾立宝代工的半价F的酷冷的台产机械，虽然高于一般机械，但和FILCO完全不是一个级别，此外，给LEOPOLD代工的明哲，给JAKI做的JD系列完全无法媲美L的手感和做工。但是，如果是一线品牌的代工厂，它肯定比市面主流水平高，我记得有个叫“必要”的商城，它正是利用这个思路。
第3名：黑爵AK535，测试通过率84%
黑爵做CHERRY轴机械其实也比较早，曾有戟锋、AK47这样的产品，但大部分销售额来自国产轴。这把AK535是黑爵投向入门级市场的差异化产品，299元背光PBT性价比看起来非常不错，而且配备驱动程序。
【测试情况】55个点内，黑爵AK535共有9个测试点不合格，通过率84%，单点得分在72~93之间稳定的波动，平均分86的高分表现，也没有不及格的测试点。值得一提的是，它的“总程压力”没有一项超标的，它的“预紧力”也表现正常，没明显松垮的按键（低于15cN）。它最大的问题是它的“总行程”全部是负公差（不足），从数据上看AK535的实测总行程多数在3.4~3.5mm左右，这样的大键往往行程不够，感觉下压过程意犹未尽，触底也不是钢板反馈声，而造成了肉感。
能力描述（5项能力，单项满分为100，偏差越小，分数越高）：
“总行程”能力低于94本次测试中所有产品中的最低，行程不够充足而影响顺畅度。
“总程压力”和“导通压力”都是高能力表现，力度控制良好，敲击的感觉是十足的红轴的味道，但是“总行程”限制它更大的发挥。
“预紧力”能力达到77.2，基本上大键无明显松垮，但敲击过程中的声音还不是十分干净，有较明显的钢丝撞击声杂音。
第2名：CHERRY MX2.0，测试通过率87%
作为CHERRY机械键盘最早的国产型号，MX2.0的生命周期很长，与之同期的不少键盘都退出服役了。这个德国设计中国制造的产品，而且是无钢板、无阶梯高度、ABS键帽的另类机械键盘，存活到了现在和CHERRY品牌和它自身的能力分不开。
【测试情况】55个测试点内，CHERRYMX2.0共有7个点不合格，通过率达到了87%（比较高），单点得分在63~95之间稳定范围波动，从数据上看也没特别的毛病和软肋，整体均衡。只是两个Shift键的表现一般，各有一处“预紧力”低于15cN呈现明显的松垮，但下压的阻力并未增加。
能力描述（5项能力，单项满分为100，偏差越小，分数越高）：
“总行程”能力只有91.4，偏移值全部是负公差，即说明大键按压的行程有所欠缺。
“总程压力”测试无一失误，能力值高达85.9，力度控制出色，加上“导通压力”也表现稳定，CHERRY自己在红轴的一致性把握上做得出色。
“预紧力”能力达到76.6，总的来说大键比较紧凑，但两个[Shift]存在较明显的松垮，敲击时能听到明显的钢丝声，Space则有其它异响。
第1名：富勒G902S，测试通过率91%
这把G902S是富勒在G900S之后发布的新品104键，在设计上它和之前的风格有较大的差异，除了依然坚持绿色背光、主流配置，其它都有所变化，比如搭配的是ABS双色键帽、类肤质喷漆上盖，支持免驱宏等。
【测试情况】55个测试点内，富勒G902S只有5个点不合格，通过率达到了91%，单点得分在78~96之间是本次8个产品中最稳定的，平均得分也达到了87。从数据上看只有“总行程”、“预紧力”两项参数超标，其它各项参数均稳定，大键的行程略微欠缺，触底不够感觉不到钢板的强烈回馈，而且[Space键]一个键上3个测试点中2个点松垮，这个空格会造成听觉上一些不悦。
能力描述（5项能力，单项满分为100，偏差越小，分数越高）：
“总行程”能力只有90.8，偏移值全部是负公差，即说明大键按压的行程有所欠缺。
“总程压力”没有一个失误，力度控制出色，此外“导通压力”和“导通行程”能力均在80以上，对于MX红轴的原味保持，在力度上它无疑做到了。
“预紧力”能力达到79，是所有测试中最高的，但是[Space键]集中了唯一的两项预紧力不足，敲击时感觉键帽的松垮，声音也不够纯净，杂音较大。
综合比较结果：
根据机械键盘发明者的最初设计，行程、力度是机械键盘的手感精髓所在，在这个基础上改变一些按压过程中的元素（行程长短、有无刻度和刻度大小）、弹簧的结构（材质、线径和圈数等），已经导芯和簧片的联动结构，就变化中黑红茶青等各种手感的体验了，所以，影响键盘手感的因素需要串联二者来分析。
前人栽树后人乘凉，我们的测试也是基于这个基础。考虑到普通键没有调校空间也不体现差异，遂测试大键的按压过程中“行程和力”的变化关系，最终发现键盘的问题所在，或者特色之处。再看看本次排榜情况，做最终梳理。
虽然（上表格）标出了各项能力值的最高、最低分，这只是便于分析。我们建议结合比较让人敏感的“总行程”、“总程压力”和“预紧力”这3项来看，原因如下：
充足的行程是机械的本色，相比薄膜最大的不同之一，4mm的行程依然能顺滑自如，而且长寿，“总行程”能力越强，多数情况下按压的顺畅度有保证。
总程压力，关系到敲击触底感受，力度范围取舍才能区分相似风格的轴（黑轴VS红轴、青轴VS绿轴）的差别。
预紧力也叫预压力，直接测试预压过程的长短和力，我们测试系统抓的是前0.2mm内的变化，能敏锐的察觉出大键是否具备空行程，及其长短和预压力度的强弱。
