钢材在不利变形条件下的性能
1.1。冷弯性能 冷弯性能是指钢材在常温下承受弯曲变形的能力，以试验时的弯曲角度a和弯心直径d为衡量指标。钢材的冷弯试验是通过直径(或厚度)为a的试件，采用标准规定的弯心直径d(d=na)，弯曲到规定的角度(180°或90°)时，检查弯曲处有无裂纹、断裂及起层等现象。若无则认为冷弯性能合格。钢材冷弯时的弯曲角度越大，弯心直径越小，则表示其冷弯性能越好。 钢材的冷弯性能和其伸长率一样，也是表示钢材在静荷载条件下的塑性。但冷弯是钢材处于不利变形条件下的塑性，而伸长率是反映钢材在均匀变形下的塑性。故冷弯试验是一种比较严格的检验方法，它能揭示钢材内部组织是否均匀，是否存在内应力或夹杂物等缺陷。在拉力试验中，这些缺陷常因塑性变形导致应力重新分布而得不到反映。在工程实践中，冷弯试验还被用做检验钢材焊接质量的一种手段，能揭示焊件在受弯表面存在的未熔合、微裂纹和夹杂物。 2。焊接性能 焊接是一种采用加热或加热同时加压的方法使两个分离的金属件联结在一起。焊接后焊缝部位的性能变化程度称为焊接性。在建筑工程中，各种钢结构、钢筋及预埋件等，均需焊接加工。因此要求钢材具有良好的可焊性。在焊接中，由于高温作用和焊接后急剧冷却作用，会使焊缝及附近的过热区将发生晶体组织及结构变化，产生局部变形及内应力，使焊缝周围的钢材产生硬脆倾向，降低焊接质量。如果采用较为简单的工艺就能获得良好的焊接效果，并对母体钢材的性质没有什么劣化作用，则此种钢材的可焊性是好的。 低碳钢的可焊性很好。随着钢中碳含量和合金含量的增加，钢材的可焊性减弱。钢材含碳量大于0。3%后，可焊性变差;杂质及其他元素增加，也使得钢材的可焊性降低。特别是钢中含硫会使钢材在焊接时产生热脆性。采用焊前预热和焊后热处理的方法，可使可焊性差的钢材焊接质量提高。
冷弯角的标准？
1.冷弯是桥梁钢材的重要工艺性能，用以检验钢材在常温下承受规定弯曲程度的弯曲变形能力，并显示其缺陷。 工程中经常需对钢材进行冷弯加工，冷弯试验就是模拟钢材弯曲加工而确定的。通过冷弯试验不仅能检验钢材适应冷加工的能力和显示钢材内部缺陷（如起层，非金属夹渣等）状况，而且由于冷弯时试件中部受弯部位受到冲头挤压以及弯曲和剪切的复杂作用，因此也是考察钢材在复杂应力状态下发展塑性变形能力的一项指标。所以，冷弯试验对钢材质量是一种较严格的检验。 1.试样 试样的横截面为圆形、方形、长方形或多边形。样坯的切取位置和方向应按照相关产品标准的要求。试样应通过机加工去除由于剪切或火焰切割等影响了材料性能的部分。 试样表面不得有划痕和损伤。方形、长方形和多边形横截面试样的棱边应倒圆，倒圆半径不超过试样厚度的1／10。棱边倒圆时不应形成影响试验结果的横向毛刺、伤痕或刻痕。 试样的长度应根据试样厚度和所使用的试验设备确定。当采用支辊式、v形模具式、虎钳式、翻板式等弯曲装置时，可以按照下式确定： 式中:l–试样的长度，mm； d–弯曲压头或弯心直径，mm； a–试样厚度或直径或多边形横截面内切圆直径，mm。 2.试验原理及试验设备 冷弯试验是以圆形、方形、长方形或多边形横截面试样经受弯曲塑性变形，不改变加力方向，直至达到规定的弯曲角度。然后卸除试验力，检查试样承受变形性能。通常检查试样弯曲部分的外面、里面和侧面，若弯曲处无裂纹、起层或断裂现象，即可认为冷弯性能合格。 弯曲试验可在压力机或万能试验机上进行。压力机或万能试验机上应配备弯曲装置。常用弯曲装置有支辊式、v形模具式、虎钳式、翻板式等四种。上述四种弯曲装置的弯曲压头（或弯心）应具有足够的硬度，支辊式的支辊和翻板式的滑块也应具有足够的硬度。 3.试验步骤以采用支辊式弯曲装置为例介绍试验步骤与要求。 （1）试样放置于两个支点上，将一定直径的弯心在试样两个支点中间施加压力，使试样弯曲到规定的角度，或出现裂纹、裂缝、断裂为止。 （2）试样在两个支点上按一定弯心直径弯曲至两臂平行时，可一次完成试验，也可先按（1）弯曲至90°，然后放置在试验机平板之间继续施加压力，压至试样两臂平行。 （3）试验时应在平稳压力作用下，缓慢施加试验力。 （4）弯心直径必须符合相关产品标准中的规定，弯心宽度必须大于试样的宽度或直径，两支辊间距离为（d+30）±0.50mm，并且在试验过程中不允许有变化。 （5）试验应在10～35℃下进行，在控制条件下，试验在23±2℃下进行。 （6）卸除试验力以后，按有关规定进行检查并进行结果评定。说白了就是用来检查钢筋是否合格的
