摘要5月份，全球电动汽车销量超过37000辆，销量排行榜首依然被日产聆风霸占，比亚迪秦正式跨入前三，北汽E系列电动汽车升到第七位。
5月份，全球电动汽车销量超过37000辆，同比增长37%，市场继续健康成长，今年前5个月的累计销量已达到16万辆，年底突破40万辆预计毫无压力，现在的问题是能否达到45万辆。
排名
车型品牌
5月(辆)
今年
1-5月(辆)
市场份额(%)
14年排名
1
日产聆风
3742
19953
12
1
2
特斯拉Model S
3601
16474
10
3
3
比亚迪秦
3518
12462
8
7
4
三菱欧蓝德PHEV
2817
14730
9
2
5
宝马i3
1984
8955
6
6
6
雪佛兰沃蓝达
1715
4966
3
4
7
北汽E系列EV
1500
4297
3
16
8
大众高尔夫GTE
1322
4837
3
33
9
雷诺Zoe
1234
6030
4
9
10
大众e-Golf
1175
6221
4
21
总计
37366
160621
当月销量排行榜首的位置依然被日产聆风(Leaf)霸占，但其销量较去年5月下降了26%，市场份额进一步萎缩，现在只有12%，在两个月前还有15%。
有两个品牌正在对日系霸主虎视眈眈，特斯拉Model S只落后141辆，而比亚迪秦则让市场惊喜连连，令人难以置信的连胜记录已经写下，仅落后聆风224辆，5月份正式跨入前三，如果这种趋势继续下去，秦的登顶绝不令人惊讶。
从今年前5个月的累计销量排名看，两款大众电动汽车有着不同的命运，e-Golf的销量较前月下降13%，它的热卖仅限于挪威和美国，而高尔夫GTE插电式混合动力车则取得了最好成绩，以1322辆跃升到第九位，大众汽车是唯一有两款车型进入前10名的制造商。
最后值得注意的是，北汽E系列电动汽车5月卖出1500辆，升到第七位，把新大洋知豆挤出前十。北汽前5个月的累计销量也排在第十位。
从制造商的综合销量排名看，五月，比亚迪跑的更快，并最终超越了常年领先的日产，虽然仅多卖了8辆车，却意义非凡。同时特斯拉也终于超过了三菱，来到第三位。
排名
电动汽车制造商
5月(辆)
今年
1-5月(辆)
市场份额(%)
14年排名
1
比亚迪
4041
14857
9
7
2
日产
4033
21630
13
1
3
特斯拉
3601
16474
10
3
4
三菱
3077
16547
10
2
5
大众
2707
12292
8
11
6
宝马
2423
11061
7
9
7
众泰（含云100、知豆）
2239
7273
5
13
8
雪佛兰
2003
6556
4
6
9
福特
1993
8150
5
5
10
雷诺
1871
8360
5
8
考虑到Model S的热销，Model X即将上市，比亚迪的不断飞快进步，如果三菱年终以第四名收场不会令人意外。三菱迫切需要增加欧蓝德PHEV的产量，并尽快启动美国市场，这样才能继续成为市场的主要参与者。
中国电动汽车销量创新纪录
中国电动汽车市场在5月又回到了创纪录水平，新车登记首次超过11000辆，骤增160%，市场份额上升到0.42%，市场继续火爆的部分原因是比亚迪唐即将进入市场，不久的将来，中国的销量预计会更高。
排名
车型品牌
5月(辆)
今年
1-5月(辆)
市场份额(%)
14年排名
1
比亚迪秦
3518
12462
30
1
2
北汽E系列EV
1500
4297
10
5
3
众泰云100
1160
3133
8
N/A
4
新大洋知豆
1079
4137
10
4
5
荣威550 PHEV
711
2632
6
9
6
吉利康迪熊猫EV
700
1723
4
8
7
602
2698
6
3
8
比亚迪e6
406
2395
6
7
9
奇瑞eQ
330
1653
4
12
10
特斯拉Model S（估值）
100
1729
4
8
其它车型
1180
4834
12
总计
11286
41693
100
5月份的大部分销量来自纯电动车型，总计6540辆，插电式混合动力车型则售出4316辆。今年前5个月的销量接近4万辆，纯电动和插电式混合动力分别售出22678辆和15583辆。
纵观车型销量排名，排在第一的比亚迪秦似乎注定了在接下来的几年中独霸群雄，它不断的永无止境的刷新着纪录狂潮，5月卖出了3518辆，但有业内人士说，唐的热销会出现更高的数字。
排在比亚迪秦后面的数据非常有趣，北汽E系列电动汽车在5月呈现出今年以来的最好表现，当月卖出1500辆，并快速上升到第二位，众泰云100纯电动汽车则打破了自己的纪录，销售1160辆，排名上升到第三。知豆仅售出1079辆，是其过去三个月来的最坏销售成绩，排名降至第四。
特斯拉Model S预估售出100辆，以外资品牌的身份进入前十。
德国电动汽车销量同比增加24%
德国5月电动汽车销量接近1700辆，较去年同月增加24%，市场份额较前月略升0.01%至0.6%。
排名
车型品牌
5月(辆)
今年
1-5月(辆)
市场份额(%)
14年排名
1
三菱欧蓝德PHEV
313
1001
13
5
2
大众高尔夫GTE
222
994
13
13
3
奥迪A3 e-Tron
175
718
9
10
4
宝马i3
153
869
11
1
5
雷诺Zoe
104
386
5
3
6
特斯拉Model S
92
472
6
6
7
Smart Fortwo ED
71
406
5
2
8
起亚Soul EV
58
369
5
28
9
大众e-Golf
57
429
5
8
10
奔驰C350e（估值）
50
50
1
N/A
其它车型
381
2206
27
总计
1677
7900
100
德国是最值得期待的市场，每个月的排名都会不断出现巨大变化，前月还是大众的天下，5月的销量冠军就变成了三菱欧蓝德PHEV，这也是该品牌今年赢得的首个第一，卖出313辆，大众高尔夫GTE以222辆排名第二，其次是奥迪A3 e-tron、宝马i3和雷诺ZOE。
德国也是世界上最细碎的电动汽车市场，从今年前5个月的累计销量排名就有所反映。三菱欧蓝德PHEV从第三提升到第一，大众高尔夫GTE以7辆车之差排在其后，位于第三的宝马i3则与GTE相差132辆，所以三者任何一个都有可能在6月成为领军者。奥迪A3 e-tron则巩固了第四的排名，也有希望到达冠军宝座。雷诺ZOE爬上一个位置至第九，去年此时曾排在第三，smart fortwo ED和大众e-Up！都处于缓慢下降的情势之中。
在新车型中，奔驰C350e取得了一个良好开端，新上市便进入前10位。
挪威5月电动汽车销售同比增长60%
挪威5月电动汽车销售约2500辆，同比增长60%，市场份额提升至21.96%，可以说，20出头的市占率是挪威电动汽车市场的新常态。
插电式混合动力车越来越受欢迎已成为事实，目前，挪威纯电动和插电式混合动力的占有率为82比18，去年的时候是90比10。
排名
车型品牌
5月(辆)
今年
1-5月(辆)
市场份额(%)
14年排名
1
大众e-Golf
606
4082
31
5
2
特斯拉Model S
346
2108
16
2
3
三菱欧蓝德PHEV
258
804
6
6
4
大众高尔夫GTE
221
367
3
N/A
5
日产聆风
176
1425
11
1
6
奥迪A3 e-Tron
176
727
6
21
7
宝马i3
129
567
4
4
8
雷诺Zoe
103
610
5
8
9
大众e-Up!（估值）
100
720
5
3
10
奔驰B-Class ED（估值）
90
320
2
N/A
其它车型
260
1452
10
总计
2465
13215
100
当月，前两名的位置属于两个常见的顶级选手：大众e-Golf和特斯拉Model S，但在这两款纯电动车之后，出现了好几个插电式混合动力车，这归功于新的激励机制对PHEV的销售提振。三菱欧蓝德PHEV排在第三，达258辆，这是过去14个月来的最好成绩，其次是大众高尔夫GTE，售出221辆，奥迪A3e-Tron排在第五，售出176辆，日产聆风并列第五，其销售态势近期显著放缓，已从去年同期的342辆下降到目前的176辆。
纵观今年1-5月的累计销量排名，欧蓝德PHEV与A3 e-Tron调换了位置，上升到第五，成为目前最畅销的插电式混合动力车。高尔夫GTE跃升五个位置到第九，进入前10名，并窃取了新秀奔驰B级ED电动汽车的位置。
展望未来，雷诺取得了300辆Kangoo ZE的挪威邮政服务车队订单，因此预计法国车的销量未来几个月将显著增加。
法国电动汽车市场份额突破1%关口
5月份，法国电动汽车市场走势越来越稳健，销量超过1800辆，市场份额也突破了1%关口至1.11%，年初至今的销量同比增长75%，市场进入正确轨道。
尽管法国整体汽车市场5月的销量同比下降4%，但是纯电动汽车的销量仍连续7个月增长。
排名
车型品牌
5月(辆)
今年
1-5月(辆)
市场份额(%)
14年排名
1
雷诺Zoe
667
3554
40
1
2
大众高尔夫GTE
194
510
6
N/A
3
雷诺Kangoo ZE
184
694
8
2
4
日产聆风
135
890
10
3
5
奥迪 A3 e-Tron
134
450
5
N/A
6
宝马 i3
71
338
4
6
7
雷诺Twizy（估值）
50
241
3
8
8
特斯拉Model S
50
194
2
10
9
Goupil
49
172
2
9
10
博洛雷Blue Car
46
387
4
4
其它车型
284
1355
15
总计
1860
8773
100
曾经有一段时间法国本土品牌几乎一统天下，2014年雷诺日产联盟的市场占比高达81%，但是现在德国品牌发起强攻，5月份，大众、奥迪和保时捷的新车注册都创出记录水平，市场占比从去年的3%升至13%，明年甚至有可能达到30%。
5月最畅销的车型仍然是雷诺Zoe，大众高尔夫GTE到达第二位，售出194辆，这也是插电式混合动力车型在法国的新月度销量新高。奥迪A3e-tron已成为前五名的另一个常客，当月卖出134辆。
从今年前5个月的累计销售情况看，排名保持稳定，博洛雷(Bolloré)Blue Car下降两个位置到第五，被高尔夫GTE(第四)和奥迪A3e-tron(第五)超越，市场走势非常明朗。
展望未来，6月是通常是法国汽车销量强劲的月份，所以可以期待Zoe和与雷诺汽车公司迪耶普工厂组装的博洛雷等本土电动汽车迎来销售增长。
美国电动汽车市场重返一万辆水平之上
5月份，美国电动汽车市场彻底摆脱了传统的冬季低迷期，销量水平重返一万辆水平之上，达到11370辆。在五月至八月的几个月里，电动汽车销售通常是一年中最强劲的时段。
排名
车型品牌
5月
(辆)
今年
1-5月(辆)
市场份额(%)
1
特斯拉Model S（估值）
2250
8086
19
2
日产聆风
2104
7742
18
3
雪佛兰沃蓝达
1618
4397
10
4
福特Fusion Energi
986
3563
8
5
宝马i3
818
3905
9
6
丰田Prius Plug-In
727
2426
6
7
福特C-Max Energi
715
3560
8
8
菲亚特500e（估值）
420
2683
6
9
大众e-Golf
410
1225
3
10
雪佛兰Spark EV
283
1559
4
其它车型
1042
4490
7
总计
11370
43636
100
当月，在美国乃至全世界最畅销的电动汽车日产聆风(LEAF)交付了2104辆，今年前五个月累计销售7742辆，自2010年12月在美国上市的总交付量已经超过8万辆。亚特兰大地区的消费者因为佐治亚州5000美元的退税纷纷抢购，提振聆风销量较前月大增。
第一代2015款雪佛兰沃蓝达(Volt)在底特律哈姆特拉米克工厂现已停产，全新的2016款车型很快将批量投产。尽管如此，上个月沃蓝达的销量却大幅增长至1618辆，这是去年8月以来的最佳月度销售水平。今年前五个月的累计销量达到4397辆，在上市四年半的时间里，共售出77754辆。
与往常一样，特斯拉汽车公司拒绝公布其月度销售或市场打破了季度全球交付数量。不能简单把其季度财报除以3来获得月度数据，只能从特斯拉在北美和世界其它地区的交付情况预估。五月，特斯拉接受并交付了大量北美地区的P85D、85D和70Ds(大多是85D)的订单。越来越多的需求和最终的交付来自美国，归因于新的内饰。而欧洲和世界其他地区的交付情况看似已经稳定。预估特斯拉在美国交付了2250辆Model S，世界其他地区市场预计交付超过800辆。
包括纯电动和增程版在内的宝马i3，当月销量仍然没有回到1000辆以上的水平，仅交付818辆，但是比四月的406辆好得多。今年前五个月的累计销量为3906辆，自去年五月在美国上市以来，还差3辆就将跨越10000辆大关。另一款德国电动掀背车，大众e-Golf当月大卖410辆，这是自去年十月开始在美国销售以来最好的单月成绩，今年1-5月累计销售1225辆。
通用雪佛兰Spark EV的销量从4月的920辆下降到283辆，该公司已要求韩国组装厂加大产量。奔驰B级电动版与大众e-Golf和宝马i3的车身尺寸类似，但是价格却更高，当月售出278辆，今年前5个月累计销售930辆。Smart Electric Drive当月交付102辆，比去年同期有所下降，今年前5个月这款双座微型电动车已销售或出租930辆。
在加州的ZEV“合规车”中，菲亚特500e从不报告月度销售数据，几乎就是另一个特斯拉。5月从申请退税的数据分析，预估菲亚特500e卖出420辆。
加州拼车车道的“绿色贴纸”已经不再发给插电式混合动力车，加上现款丰田普锐斯插电式混合动力车本月停产，销量原本预计可能下降到几个月内的最低水平。但是，丰田普锐斯插电式混合动力车5月却成功热卖727辆，这是自去年8月以来的最好水平。这使得今年前5个月的销量达到2426辆，在美国总计交付超过4万辆。
福特Fusion Energi插电式混合动力中型轿车和C-MAX Energi紧凑型两厢插电混合动力车的销量分别售出986和715辆。虽然数字较前月继续增加，但是这两款车今年前五个月的销量却较去年同期偏低，Fusion Energi累计销售3563辆，去年同期为4296辆， C-MAX Energi累计销售2876辆，去年同期为2940辆。
凯迪拉克ELR当月交付116台，今年前五个月共售出531辆，水平与去年一致。宝马i8插电式混合动力轿跑比ELR多卖出一辆，达到117辆，2015年累计销售596辆。保时捷大型豪华插电混动车Panamera S E-Hybrid售出21辆，插电混动SUV卡宴S e-Hybrid售出105辆，两款车今年累计分别售出196和398辆。
福特福克斯电动版当月售出165辆，创去年11月以来的新高。但今年前五个月份累计销售659辆仍比2014年同期低。三菱i-MiEV微型电动车交付18辆，本田雅阁插电式混合动力车售出5辆。已经停产的丰田RAV4电动车和本田飞度电动车没有销售记录。
英国电动汽车销量增幅超300%
英国电动汽车市场的成长速度惊人，今年的销量几乎达到12000辆，现在是欧洲第二大市场，仅次于挪威，两国相差不是很多，仅差不到1000辆，市场份额持续高于1%，去年只有0.56%，两年前仅占微不足道的0.16%。
排名
车型品牌
5月(辆)
今年
1-5月(辆)
市场份额(%)
14年排名
1
三菱欧蓝德PHEV
900
6035
51
1
2
日产聆风
362
2420
20
N/A
3
特斯拉Model S（估值）
100
550
5
12
4
宝马i3（估值）
75
525
4
3
其他车型
435
2312
20
总计
1872
11842
100
带动增长主要车型是三菱欧蓝德PHEV和日产聆风(Leaf)，但随着新车型的入市，新消费者的购买，电动汽车市场的整体增速要高于这两个主要车型，奥迪A3-tron、大众高尔夫GTE和保时捷卡宴插电式混合动力等车型也在侵吞着它们的份额。
英国5月共售出1872辆电动汽车，今年前5个月的累计销量达到11842辆，比2014年超过300%。其中三菱欧蓝德PHEV的的销量占到一半以上，在3月份超越聆风，成为最受英国人喜爱的插电式汽车。很多客户来自公司车队，除了可以减税5%，还可以免缴保险。
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