柴油机是个什么概念？
1.柴油引擎（Diesel Engine），又名压燃式发动机，是内燃机的一种。其主要特征为使用压缩产生高压及高温点燃气化燃料，而毋须另外提供点火。柴油引擎使用的原理称为狄塞尔循环，为德国工程师鲁道夫·狄塞尔（Rudolph Diesel）在1892年所发明。现时大部份的柴油引擎使用的燃料为柴油，但狄塞尔的发明原意是可以使用不同种类的燃料。事实上，他在1900年的世界博览会上展示他的发明时，使用的燃料是花生油。
柴油引擎的省油效率较佳、因此可以减少二氧化碳排放，但污染较高（例如长碳链有机化合物燃烧后易产生主要以碳粒为主的悬浮微粒（SS）、超细悬浮微粒（PM2.5）以及氮氧化物（NOx）），不过柴油比汽油安定常温不易燃烧的优点，让柴油引擎也使用在二战的潜水艇；使用高品质（超低硫）的柴油与较新的引擎及污染控制科技可以降低许多污染，但是直到近期的最新科技才能让柴油汽车符合美国的环保标准。
90年代意大利飞雅特汽车发明创新的高压共轨（High Pressure Common Rail）柴油引擎，用电子手段精确控制进入气缸的柴油供给量和供油时刻，并高度加压，使其雾化更佳，燃烧更完全更干净，噪音与震动也大幅减少，成为新一代柴油引擎的标准设计。
虽然柴油引擎的废气排放已经有所改善，但本身的制造成本比汽油引擎为高，一般汽油引擎无需像柴油引擎般，要有坚固的构造及零件来应付更大的燃烧压力以及更高的压缩比，而且柴油引擎需要添置昂贵的部件（包括涡轮增压器、废气再循环系统、共轨式喷射系统、柴油碳微粒滤清器、AdBlue等）才可以减低废气排放，因此现时只有欧洲车厂才乐于将柴油引擎应用于乘用车之上，日本以及美国车厂的柴油引擎仍然局限于商用汽车之上。
