每年年底，都是各大车企开始检查作业的时候。今年卖了多少台车？哪款车型最热销？都会影响车企接下来的一系列动作。
近日，乘联会也公布了2021年各大车型的销量和排名，毫无意外，前几名的还是熟悉的面孔，“How old are you”？
不过当我们把视线从主销车型挪开时，你还会发现有一些平时不怎么关注的车型，竟然卖了这么多？！今天我们就来盘一盘它们。
宝马iX3：BBA新能源里最热销的
在中国，“油改电”车型的日子基本都不会太好过。宝马iX3刚上市的时候，销量和奔驰EQC、奥迪e-tron一样不咋的，一个月也就卖个几百台。不过后来，宝马iX3就逐渐跟其它两位拉开差距了，并且在去年12月份的销量已经达到了4055台。
卖得越来越好的原因首先还是要回到价格上，在2021年的1月份，宝马iX3宣布官降7万元，甚至还向降价前购买的消费者退还差价。另外目前宝马iX3还有一定的优惠幅度，所以算下来，高配车型40万以内就能落地，比燃油版划算不少。
而反观奥迪e-tron虽然目前也有一定的优惠幅度，但是总体还是要比奥迪Q5L贵不少。而奔驰EQC是降到了跟燃油车差不多水平，但这样的话我为什么不直接买燃油车来的更有面子。
而对于那些北上广深限号城市的消费者而言，同样的预算，又不太信得过那些新实力品牌，那宝马iX3无疑是他们最好的选择之一。
虽然很多消费者都对油改电嗤之以鼻，但宝马iX3却也不能算我们理解的“油改电”，因为在研发之初，宝马X3与iX3就分为两个部门独立运作，iX3就是按照电动车的思路来研发的。最显而易见的是iX3的续航非常扎实，即便是在冬季，它的续航表现甚至要比许多纯电动平台的车型要好。
另外就是驾乘体验，很多油改电的车型因为燃油车底盘结构的差异，在安置电池包的时候，不可避免地会向车内偷空间，在乘坐体验上会大打折扣。但是宝马iX3并没有出现这种情况，车内空间与燃油版基本没差。
没变的还有宝马一贯优质的操控体验，而在宝马iX3上，还能给予你更充沛的动力以及更舒适的乘坐体验。如果预算在30多万，而且想要买一款电动车的话，那么宝马iX3还是非常值得考虑的，毕竟作为传统豪华品牌，在口碑、品质等方面还是值得信赖的。
哪吒V：10万以内纯电动小型SUV最能打的
哪吒算是一款非常低调的品牌了，低调到比蔚小理创立得更早，但在热度上和蔚小理却完全不在一个纬度上。哪怕哪吒V的全年销量已经超过蔚来ES6，达到了49646台，很多人对这台车依然不了解。
不过当你手里将将只有10万元的预算，处于牌照或是成本想要一款电动SUV，你会发现除了哪吒V，确实没有其它像样的选择，要么就是配置没哪吒V高，要么就是续航没它长。
而作为哪吒的主力车型，哪吒V表现出了这个价位该有的体面。它双门五座，轴距2420mm，续航401km，带14.6英寸的中控大屏，带智能语音交互、ACC自适应巡航、自动泊车，在这个价位有这么丰富的配置，目前来看好像只有哪吒和零跑。
哪吒V的覆盖面也比较广，即可以满足个人的代步需求，也能完成全家通勤、接送孩子的任务。即便是在满员的情况下，车内依然不会拥挤，还能保证一定的储物空间，它是一款能带一家人出行游玩的纯电小车。
而作为一台小型SUV，哪吒V还具备一定的通过能力，偶尔走一些非铺装路面都不成问题。
买这个价位纯电动车的人，不仅仅是为了满足代步需求，否则宏光MINIEV不是更香？一定程度上还是因为它能带给消费者更好的出行体验，在这方面，哪吒V还是值得推荐的。
瑞虎5x：10万以内小型SUV最能打的
瑞虎8听得多了，瑞虎5x好像很少被人提起，不过作为一款小型SUV，它在2021年的销量达到了52509万辆，排在该级别第五名。
奇瑞是汽车圈里公认的“工科生”，多年前的它似乎与自主品牌的主流风格格格不入，踏实得甚至有些过于低调（其实现在也是），一心发展技术，即使多年“厚积”，换来“薄发”，也不忘“工科生”本色。
也正是奇瑞对于“工科生”身份的执着，才让它的销量逐步上涨。近年来奇瑞在发动机核心技术和智能网联等领域取得了一系列突破性成果，这也为奇瑞产品力的提升奠定了坚实的基础。
另外在2021年中国新车质量研究报告中，奇瑞以204个PP100排在了自主品牌第二名，达到了合资品牌水准，过硬的产品质量，也让奇瑞汽车获得了良好的消费者口碑。这也就不难理解为什么瑞虎5x会这么热销。
当然除了过硬的技术储备之外，瑞虎5x在配置方面相比于同级别对手来说也有着很大的优势，即便是入门版的车型，也依然配备了定速巡航、前排无钥匙进入、10.25英寸中控屏幕、CarPlay/CarLife、车联网等配置。
另外颜值、空间和动力都不会输给对手，综合下来，在10万元以下的价位，瑞虎5x确实没有太多可挑毛病的地方。如果你的预算在10万元以下，还是非常值得考虑的，毕竟在这个价位能给的都给你了，别人给不了的它也给你了。
捷途X70：多生孩子好打架
对于捷途，大家可能还有点陌生，其实它是奇瑞旗下的一个子品牌，在2018年1月份发布，而在同年的8月份就上市了第一款车型——捷途X70。当我们还没来得及熟悉它的时候，近一年的销量竟然达到了10万出头。
销量这么好，首先当然是性价比高。捷途X70的定位是一款中型SUV，轴距比探岳还长，而在售的入门版车型已经低至7万以下，怎么看都是笔划算的买卖。
另外也跟它“多生孩子好打架”的战略有关系，细数X70系列的车型，包含了X70、X70 PLUS、X70M、X70S、X70 Coupe共5个产品系列，在售的配置加起来更是有一百多种，好家伙，哈弗H6直呼666。
当然捷途X70在产品上也是下了不少功夫，例如它有5/6/7三种座椅布局可以选择，其中6座版本在该价位的车型里面还是比较少见的，再配合大空间和灵活的座椅布局，这些都是消费者喜爱的玩意。
捷途还发掘出深耕“旅行 ”的细分定位，和各种旅游相关平台、机构达成合作，打造一个融合跨界的旅行矩阵，消费者在旅行的每一个环节，都能享受到超值的服务待遇，这是捷途与其它品牌最大的差异化。
而背靠奇瑞的技术，用的是奇瑞提供的动力总成，自然也是获得了一部分国人的认可。
如果预算有限，又想要一款空间大的车型，那捷途X70是个不错的选择。毕竟不到10万元，就能买到三大件靠谱的中型SUV，选择性并不多。
总结
互联网有一种现象就是热门的车型会经常被提起，但很多时候它们的受众群体只是一部分。还有很多消费者可能对这些车型并不太感冒，又或者他们预算有限，并且不太想买一些过于主流的产品，而这些需求往往就会被忽略。
而今天这几款车型，它们虽然没有很高的热度，但是一个个都是低调的实力派。如果对于那些热门的车型没什么好感，那这些车型也是值得考虑的。
