奔驰cla和奔驰c级的区别(奔驰c260和cla260有什么区别)-众学网

11月13日，全新国产A级三厢版正式上市，21.69万-29.99万的指导价格跟预售价基本一致，并没有像很多品牌那样明显降低来给予消费者惊喜，很多人都觉得贵了。确实起价比A3和1系三厢都要高，但话又说回来，奔驰什么时候便宜过呢？比奥迪宝马高不是正常操作吗？较高的价格从来都不是妨碍奔驰热卖的主要原因。横向对比其实没太大压力，反倒是这次国产A级三厢的价格跟奔驰自家进口紧凑级轿跑CLA级价格重叠相当严重，大量的主销车型可以说完全同一价位，那么大家都是奔驰，A级三厢和CLA有哪些差异，谁更值得买呢？

首先从外观上看两车刚好代表了奔驰不同时期的风格，国产A级三厢是标准的奔驰最新一代家族前脸，三角眼大灯、近似六边形的中网，整体风格偏向运动时尚。而CLA级前脸则是老一代家族前脸的标准像，除了同样不失动感之外，优雅感或者说豪华感明显要高于新A级的设计。这可能也是为什么很多人说奔驰换代后的这个新家族前脸丑，毕竟奔驰品牌原本就是高雅豪华的气质为主。

来到侧面，A级三厢就没有像前脸那么激进的改动了，总体还是老奔驰的风格，更像是缩小版的C级，整体线条时尚而流畅，加长平没有增添任何的不和谐，三厢车为也丝毫不突兀，显示出设计师的功力。而CLA的侧面与A级三厢最大的区别则在快速下滑的C柱上，这也是奔驰CL系看家的设计风格，在大车身的CLS上表现出优雅，而在短小紧凑的CLA上则更多的是运动气息。

车尾绝对是CLA的主场，标志性的踏屁股是整个CL系设计理念中最迷人的部位，相信不少车主选择这个系列也是因为这个性感的车尾，即使没有了曾经的蝴蝶灯，CLA的车尾依然是这个级别最吸引人的存在。相比之下A级三厢就平淡了很多，基本就是一个缩小版的C级，只是尾灯造型变为了更扁更长的风格，不失档次感，但在CLA面前显然占不到便宜。

如果说外观方面还只是新旧理念的碰撞，各有取向的话，那内饰毫无疑问是国产A级三厢大获全胜，对于新A级的内饰赞美之词已经太多了，这里就不多赘述了。CLA级照搬老A级的内饰，也许在当年还算质感出色，但放到2018年19年，中控区密密麻麻的塑料塑按键已经远远落后于时代，拖了整车的后腿。值得一提的是低配A级三厢20多万两块大黑框屏幕的中控被很多人吐槽，但这在与CLA对比中并不是问题，因为CLA低配连两块大黑框都不如，它只有一块大黑框。空间上就更不用说了，两车同为横置前驱布局，A级三厢加长后的轴距达到2789mm，比CLA的2699mm足足长了90mm，这90mm几乎完全贡献给后排腿部，两者的后排完全不是一个级别。

到了动力方面，情况则完全逆转了，因为国产A级三厢顶配要30万，这个价格是可以买到CLA 220 四驱版的。已经完全没有对比的需要，上图机舱中悬殊的发动机体积对比说明了一切，A级三厢的这个1.3T高功率163马力250牛米的数据讲道理在同排量中已经算出色了，然而在2.0T版本M270面前一切都是徒劳，哪怕这只是低功率版本，依然有184马力和300牛米的碾压性优势。

所以就外观内饰和机械三个方面来看，国产A级三厢和进口CLA互有优势，外观上水平都不低，具体见仁见智，内饰空间上A级三厢遥遥领先，而机械上CLA有压倒性优势。那么就目前来看，同价位应该怎么选呢？可以分别拿出一个价格段来对比。

最入门的奔驰CLA是CLA 180，23.78万的指导价与三厢A级的次低配180L运动型23.59万的而价格基本相当。两者的配置都很基本，CLA180胜在12喇叭哈曼音响，A180L运动则有自动空调和后排出风口。在此前提下A 180L更值得推荐，动力参数更好，空间更大也更实用，至于无框车门，如果你买车直奔着无框车门去，那这篇文章对你毫无意义，去提CLA就是了。

目前最顶配三厢A级是A200L运动先行特别版，售价29.99万元，而与此价格对应的是CLA 220 Matic版售价为30.68万。如果你对动力没任何要求，喜欢四平八稳的生活，大空间，舒适的驾驶体验和豪华的内饰，那么去选雷克萨斯ES200吧，几乎没有对手。但如果你不想买30万的车被各种十几万的车见了就秒超，奔驰A级三厢A200L是更好的选择，虽然1.3T低了点，但163马力带动相对小的车身提速还是很轻快的，同时内饰豪华度绝非同级其他车型可以相比，空间也不错。但如果你对动力操控有要求，CLA 220 4Matic显然比A200L更合适，7.4秒的加速已经可以超越路上大部分车了，四驱也让你的驾驶更加游刃有余，2.0T的机器放到轴距不到2.7米的小车上，绝对的大马拉小车。