年轻人开出租车好还是打工好(附出租车薪资情况)-众学网

首发于2019-12-20上世纪80年代，能进工厂当工人，是一件非常荣耀的事情。为什么荣耀，因为当工人太赚钱了，尤其是在沿海地区当工人。1990年深圳工厂的工人，月工资少的有四五百元，多的甚至可以达到800~1000元，深圳凯达厂的女工，加班多的甚至可以拿到1700元。而那一年，北京市的人均月工资，是221.08元。

在很多县城和乡镇，很多人一个月能领取的薪水，才几十块钱。

这时候，哪怕你没有任何学历，只要你敢离开家乡，到深圳工厂里打工，一个月就能拿到手四五百元，甚至1000多元的工资。你对这样的工厂有什么感觉？当然是极其强大的幸福感和归属感了，你恨不能在这样的工厂里呆一辈子，万一厂子不在了，你的幸福生活也就随之没了。那个时候，台湾的工人工资破万元人民币，美国的工人工资破2.5万，资本家觉得到大陆开个厂，用四五百元就能招到一名合格的工人，真的是上天的恩赐。但是对大陆的农民工来说，能找到一份四五百元的工作，同样也是上天的恩赐，因为在其他地方，他们根本找不到如此高薪的工作。人的幸福感，是比出来的，我只要比周围其他人的收入高，我就很幸福。在深圳工厂打工一年，回老家就可以盖新房、买彩电，在同村人羡慕嫉妒恨的眼光中，你的自尊得到了极大的满足。在模范效应的带动下，大量的农民工潮水一样的涌入了深圳。那个时候，工厂招工可严格了，外面一堆工人排着队等着进厂。进个工厂，还要长的好看！招工条件比很多国家的招兵还要严格。只要25岁以下的，只要长相端正的，不能近视，必须有健康证明，不能有乙肝，女不能低于1.55，男不能低于1.65。在都没有学历的基础上，应聘人数又过多的情况下，只能凭外貌去刷人了。那时候的工厂，里面有好多20岁左右的漂亮小姑娘当女工，吃苦耐劳。每天工作12小时，30天无休，照样一堆人涌进来应聘。招工难？不存在的，而且来的工人都非常优质，特别听话，特别好管理。这样的日子，至今仍然被很多工厂主所怀念。

今天的中国，工厂很多，工人却不够了，大量的工厂开始抱怨招工难，这样的新闻，每年都刷屏。

为什么招工难，因为待遇低啊。很多企业招聘时给出了4000~7000元的工资，实际背后有个潜台词就是“计件，不交社保”，熟练工每天工作12个小时不眠不休才能拿到这么多工资，新人根本拿不到这么多。而且就连这样的工作机会，也不是月月都有，旺季的时候才有那么多活，淡季的时候，一个月能拿到3000就谢天谢地了。一位年轻的求职者认为，工作好找，但好工作难找。什么叫“好工作”，工作时间从早上10点到晚上12点，每天加班别太长时间，给自己一点休息时间，这就叫“好工作”了。这已经远远超出996的范畴了，而且从事的还都是体力活。

这是一家典型的深圳工厂招聘通知，每月22天工作，有双休，每天干8小时，这些法律规定的权利我都给你。

但你的工资只有2200元，想要更高收入也可以，加班就行。工作日加班17.5/小时，周六周日加班24/小时，月综合工资4000-6000元。当然，肯定是没社保的，如果还额外给社保，招聘通知里一定会郑重的写上，而且还要黑色加粗，这是行规。我粗粗算了一下，每个月差不多要加班100个小时，工资才有4000元，如果要6000工资，那要加班200个小时。很多人不知道加班100小时和200小时是什么概念，来我给你算一算。假设一个月30天无休的话，加班100小时代表你每天加班3.3个小时，加上本来的8小时，你要工作11.3个小时。如果加班200小时，那代表你每天要加班6.6个小时，加上原来的8小时，你要工作14.6个小时。当然，周末没有那8小时，可以把数据给拉平一点，但综合起来，想拿到无社保的5000收入，一天工作12个小时是跑不掉的。这是另外一家深圳工厂，开的工资高了不少，但大家的2200底薪是不会变的，唯一涨价的就是加班工资。

以上这些收入，有活的旺季才能拿到，没活的淡季，无法加班，工资自然就下去了。招聘通知上给的工资，是理论上的全年最高月薪，而不是一定给你的月薪，这也是行规。与此同时，当一个外卖小哥，每个月拿到4000以上是非常轻松的，勤快的人甚至可以拿到八千甚至一万的收入。

同样是计件工资，当外卖骑手，明显好过去工厂当工人，至少当骑手不存在淡季还是旺季，一年到头都是旺季，这份收入很稳定，因为天天都有人在吃吃吃（说的就是你）。

因为外卖骑手的崛起，工厂招工明显难了，招不到人了。

由于长期以来，中国靠工厂赚到了太多的财富，所以很多中国人认为去工厂当工人才是正道，而去当外卖骑手则是歪门邪道，甚至连大型媒体也都抱有如此倾向。

但实际情况，可能和大家想的不太一样。我们看看招工现场就知道了，你看看下面这张图，你觉得图里面的是老板还是打工仔。

图中的这些人，是正儿八经的工厂老板，手里拿着的是工厂的成品衣服，举着的牌子上写明了要招的工种。工厂不愿意培训生手，哪怕是简单的流水线培训都不愿意做，只要熟练工，所以手里才会拿成品衣服，意思是我只要做过这种衣服的工人，进厂就必须能用。这就是你们印象中的“嗜血资本家”的招工现场，他们的身家，可能还不如互联网公司的一个程序员。在互联网大厂里打工，比这些工厂的小老板活的爽多了，这就是中国现实。别看他们钱少，养的工人可不少，厂里少则三五十人，多则数百人，贡献了我国大量的就业岗位。至于这些工厂的工作环境和技术水准，你可想而知到底有多差。连招工都要亲自出马，你觉得这样的老板会养技术员研究技术么？这样的工厂，当然是血汗工厂，但并不怪老板黑心，因为他自己都快成血汗老板了。技术能力低，盈利能力差，他只能这么干，没别的办法，给工人的工资，已经是他能承受的极限了。我国近些年谋求的产业升级转型，实际上就是要发展高科技工厂，淘汰掉这种低端工厂。靠给欧美代工，前途注定是有限的。

给欧美当代工厂发家，最后前途停滞的典型代表，就是中国台湾。1990年，台湾区区一个小岛，GDP居然达到了整个大陆的44%，换算成人均，那差距简直大的恐怖。

很多台湾人看不起大陆人，就是这段时间养成的优越感。1996年，台湾劳工的平均薪资就达到了43000新台币，当年的汇率是27新台币兑一美元，也就是说月薪差不多相当于1592美元。随后的20多年里，台湾的GDP逐步增高，但劳工薪资增长并不大，甚至可以说趋于停滞。2018年，台湾的劳工平均薪资居然只有49989新台币，涨幅之低令大陆人瞠目结舌。2018年的汇率是31台币兑1美元，台湾劳工的平均薪资是1612美元，和22年前相比几乎没有差别，结合美元自身的贬值，台湾劳工的生活水平可以说是越过越差。1612美元，差不多相当于11284元人民币，中国沿海发达城市已经快要接近这个水平。你可以认为，这个水平就是给欧美代工的薪酬天花板，极难被突破，台湾已经用了22年来证明这个事情。这是台湾一家便利店的招聘通知，位于最繁华的台北，服务员月薪28000新台币，约合6500人民币，组长32500新台币，约合7549元人民币。

而中国内地一家普通的便利店，月薪则是3500-6500，公司还给缴纳社保，这种薪资级别的便利店招聘通知，大家的小区门口应该都经常见到。

在90年代，出租车司机每个月的毛入能有上万，扣掉上缴的1650元份子钱，扣掉修车和加油的费用，一个月净赚到手能有七八千。在那个年代，你去工厂打工能发财，开出租车，更能发财，为什么？因为在那个年代，工厂代表了中国最先进的生产力。你现在眼里所谓的低端工厂、血汗工厂，放到上世纪90年代，那就是最顶端的高级现代化制造业。在中国最顶级的高科技工厂里上班，工资能不高么，肯定远远高于其他行业啊。那时候的工人幸福，并不是因为他们的收入有多高，而是因为其他行业的收入太低了，衬托出来的幸福而已。而出租车司机为啥能有那么高的收入，很简单，那年代没几个人会开车，会开车这门技术就代表了高端生产力，他当然能拿到高收入。只有最先进的技术，才能带来高收入，只有手握最先进技术的人，才能拿到高收入。所以，我国不惜一切代价，都要转型高端制造业，因为目前低端制造业的增长已经到了天花板了，换神仙过来管理都没用。码农为什么那么高收入，直追欧美平均薪酬，很简单，整个行业能赚钱，具备极高的生产力，会的人又不多，从业人员的工资当然高。如果我们每一个工厂，都能像下面这个自动化码头一样，只需要配备少量的操作人员，那整体生产力必然大幅提升。生产力上去了，盈利自然就上去了，有了盈利，自然可以发更高的工资。

但是普及了机器人，低端岗位不就没人了么，连工作都没了，哪里还有工资。那种在流水线上像个机器人一样不断拧螺丝的低端岗位确实是没了，但是你想过没有，生产机器人的工厂却需要大量研发人员岗位了。这就是制造业转型，这就是高端制造业的产业升级。中国人不应该像个机器人一样，天天待在流水线上不断拧螺丝，而是应该从事高端制造业的研发工作。通过一代代的教育投入和产业升级，慢慢淘汰掉低端工作岗位，同时把大量的中国人培训成高薪的，手握尖端技术的研发人员。