买什么样的公路车首先要清楚自己的需求，是想参加竞赛、喜欢速度感、热爱爬坡、还是长途骑行。公路车的材料、设计、制造流程将它们分成很多类别，有多少预算决定了车架材料和配置。轻量化的爬坡公路车可以在陡坡上起舞，但是在快速的平路和起伏地形想保持速度明显要比气动自行车耗费更多体能。气动公路车可以带来高速，但是当你想从日出骑到日落，过于刚性和激进却容易产生疲劳。
最佳竞赛公路车
轻量、高效和激进，竞赛公路车处在食物链的顶端，无论是应对长爬坡、多风的平路还是高速通过弯道，竞赛自行车的设计目的就是尽可能的快。
Cannondale SuperSix Evo Hi-Mod Disc
SuperSix长期以来就是竞赛几何与操控的标杆，现在又加入了气动性
车架：Hi-Mod碳纤
刹车：碟刹
重量：7.3kg
Cannondale SuperSix结合了超轻重量和超强刚性，成为最佳爬坡自行车之一，但是圆管形设计已经有些过时。因此2020款SuperSix完全重新设计，在保持耀眼的踩踏效率、低重量和剃刀般锐利操控的同时，使用低后上叉增加舒适性，还有更大的轮胎空间。
因此SuperSix不再是一辆纯爬坡自行车，而是更加全能。它的重量刚刚超过UCI最低限重几百克，但是气动性能大幅提升弥补了爬陡坡的损失。
虽然我们认为SuperSix的这次升级让它变“普通”了，并没有老款SuperSix那种神韵，改变不可谓不激进，和Giant TCR走了完全相反的路线。但气动化是潮流，Cannondale宣称新的Kammtail管形可以节省30W功率（48公里/小时）。在各类评选中新SuperSix Evo都榜上有名，可见这是一次成功的升级，至少是在性能上。
气动第一，2020 Cannondale SuperSix Evo
Giant TCR Advanced Pro 0 Disc
TCR是一代经典，以刚性重量比和性价比闻名
车架：Advanced级别碳纤
刹车：碟刹
重量：7.64kg
传奇的自行车工程师Mike Burrows在90年代中期创造了Giant TCR压缩车架，这种设计已经成为普遍形式，取代了水平上管，提升了车架的适应能力和刚性重量比。
2021款TCR现在已经上市，虽然从外观看没有太多变化，但无论是在气动性、轻量化和舒适性上都有所提升。它使用被称为“截短椭圆形”，和“截短机翼”异曲同工，TCR几乎在车架各处都使用了新管形，在范围非常大的迎风角度帮助气流更平顺的通过车架，关键是没有影响刚性。
Giant宣称新车架制造使用升级的碳布，比上一代（自2014年以来）提供更好的结构性质。将碳纱黏合的树脂通过碳纳米管进行加强。顶级的Advanced SL车架还使用了激光切割碳布，这可以提升切割精度。车架和前叉有500片碳布，现在其中有150片由机器人完成卷制，同样精度大幅提升。当然普通的Advanced级别享受不了，但它们在管形和结构上是一样的。
没有推荐顶级Advanced SL还是因为价格，TCR的优势在于性价比，不是吗？TCR Advanced Pro 0 Disc使用Shimano Ultegra Di2和Giant自家的碳纤维轮组，支持真空胎。
第九代Giant TCR正式发布，都有哪些亮点和槽点？
Specialized S-Works Tarmac Disc Dura-Ace Di2
Tarmac是最成功的竞赛平台之一，SL6车架快速且舒适。
车架：FACT 12r碳纤
刹车：碟刹
重量：6.58kg
最新版本的Specialized Tarmac保持了梦幻的效率和操控，比以往任何时候都更加快速。并且让低后上叉设计深入人心，虽然最早使用的是BMC。按说今年会发布SL7，但目前的情况很有可能会推迟。
Tarmac SL6重新设计了管形，使用低后上叉。并且使用非常有竞争力的配件，像是Specialized S-Works功率曲柄，碳轨S-Works Toupé座垫，碳纤把组。还有Rovel CLX 50 Disc碳纤轮组，它支持真空胎，使用CeramicSpeed轴承。
Specialized在Rider-Fist工程设计上大量投入，这意味着不同尺寸车架使用不同碳纤叠层，因此不同身高的车手都有相同的骑行体验。
不像一些品牌，Specialized认为已经不再需要根据性别区分车架几何，因此只为女款自行车提供不同的接触点和曲柄长度。
这下完美了？Specialized S-Works Tarmac SL6 Disc评测
Pinarello Dogma F12
顶级竞赛公路车和昂贵的价格
车架：Torayca T1100 1K碳纤
刹车：圈刹或碟刹
重量：未涂装车架重840克
Pinarello Dogma因为天空和英力士车队而闻名，最新一代是F12，宣称车架更轻、刚性更强、并且比上一代更加气动。和许多品牌直接取消圈刹不同，Pinarello的新车架同时提供圈刹和碟刹，它们都有更大的轮胎空间，非常多的涂装可选，还有多达13种车架尺寸，这些都是Dogma F12的优势。
Pinarello说关键的目标是同时开发两个不同的项目——其中一个针对碟刹，另一个针对圈刹。他们想要所有自行车都能维持独一无二的“Pinarello感觉”，同时减少空气阻力。既想坚持传统又要迎合未来，这也是Pinarello面临的困难。和F10一样，Pinarello希望F12是个全能选手，而不是把它归为气动机器或者超轻的爬坡手。
Pinarello宣称Dogma F12相对于F10在40km/h速度时减少了8W空气阻力，或者说每公里能快1秒。其中一些气动提升来自新的Talon Ultra一体把组，它可以完全隐藏碟刹走线，对于圈刹只暴露前刹车线。新把组比起上一代轻了10.3%，刚性增加8.6%，气动性增加5%。
Pinarello将F12车架侧向刚性提升10%，同时车架重量减轻10%（无涂装圈刹车架重820克，无涂装碟刹车架重840克），车架结构从内部进行提升，后三角使用新的外形，保留他们的非对称性设计。
Pinarello为英力士发布新的旗舰公路Dogma F12
最佳气动公路车
将气动性引入公路自行车是骑行史上最重要的进步之一。细长管形不见了，取而代之的是使用符合流体力学的管形，通过截背外形来“欺骗”气流。气动公路车在平路和起伏地形具有最大优势。
Cannondale SystemSix Hi-Mod
Cannondale有史以来最快的公路车
车架：Hi-Mod碳纤
刹车：碟刹
重量：7.6kg
2018年7月，Cannondale推出了仅支持碟刹的SystemSix，并宣称“世界上最快的自行车”。同时也说SystemSix并不仅仅是一辆气动公路车，尽管目前主要的焦点还是在气动效率上。
Cannondale的设计工程师Nathan Barry是位气动专家，他解释为什么说SystemSix是世界最快：“SystemSix是每个元素都优化追求最佳气动性的结果，空气阻力是车手需要克服的最大阻力，因此对每个人都很重要，SystemSix能提供更快速度。”
世界最快？Cannondale发布SystemSix碟刹气动公路车
Trek Madone SLR 9 Disc eTap
不仅仅是快，舒适是它与众不同的地方
车架：OCLV 700碳纤
刹车：碟刹
重量：7.98公斤
Trek Madone是气动公路车的典范，特别之处在于在气动车架中塞入了提供舒适性的IsoSpeed解耦器。车架设计围绕着Trek的KVF管形（Kammtail虚拟机翼），它看上去像一个短的气动机翼截面并带有长尾切面，能“欺骗”气流去相信这是一个长机翼，在切开空气时减少涡流。
Trek在Madone上使用它们独一无二的IsoSpeed设计，能够让立管前后移动，这意味着可以带来更大的舒适性。现在可以通过位于上管下方的螺丝调节IsoSpeed阻尼，控制舒适级别。Trek宣称Madone可以提供两倍于竞争对手的舒适性，能消除不平路面带来的震动，特别是恼人的高频震动，从而提升舒适性。
新Madone，碟刹和圈刹、上管IsoSpeed
Specialized S-Works Venge Disc
Specialized给我们灌输了气动公路车也要轻的理念
车架：S-Works FACT 11r碳纤
刹车：碟刹
重量：车架重900克
Venge是一辆优秀的气动公路车，是冲刺手的选择，在世巡赛上获得非常多的胜利。第三代Venge比以往更轻，而且更加舒适。Specialized宣称新Venge在40公里比赛中比上一代Venge ViAS节省8秒钟。
58cm车架配上64mm框高的气动轮组，整车重量仅为7.56公斤。CLX64轮组使用CeramicSpeed轴承，21mm内宽让26mm的S-Works Cotton Turbo轮胎看上去就像是28mm。
Venge提供了梦幻般的操控，73.5度的头管角度和44mm的前叉偏移具有非常好的平衡和快速操控，不像多数这个级别的气动整合设计，它的舵管没有旋转限制。
最佳爬坡公路车
这些最轻的公路车能在高山称王，其中很多都突破了UCI 6.8公斤的限制，虽然不能参加比赛，自己骑是没问题的。
Wilier Zero SLR Disc Dura-Ace Di2
老牌自行车厂商生产的现代化超轻自行车
车架：碳纤
刹车：碟刹
重量：6.8kg
除去悠久的历史，意大利自行车厂商很少以前沿设计闻名，我们印象中意大利竞赛自行车优美、经典甚至有些旧的风格，但是Wilier却让我们耳目一新。
Zero SLR Disc是Wilier最新的轻量化公路车，借鉴了Cento10 Pro气动公路车的设计元素，它是完全现代的超轻公路车。超轻的碳纤车架使用截背式气动管形，整合把组完全隐藏走线，提供28mm轮胎空间。
车架和前叉的刚性出色，意味着非常好的操控，它的线条简洁，完全隐藏走线和漂亮的涂装让Zero SLR Disc很吸引眼球。
