1蓄电池鼓包了还能用吗？会爆炸吗
蓄电池电池变形不是突发的，往往是有一个过程的。蓄电池在充电到容量的80%左右进入高电压充电区。这时，在正极先析出氧气，氧气通过隔板中的孔，到达负极。在负极板上进行氧复活反应：2Pb 02=2PbO H2O Q PbO H2SO4=PbSO4 H2O Q反应时产生热量，当充电容量达到90%时，氧气发生速度增大，负极开始产生氢气。大量气体的增加是蓄电池内压超过开阀压，逸出，最终表现为失水。2H2O=H2 O2随着蓄电池循环次数的增加，水分逐渐减少，结果蓄电池出现如下情况：
（1）氧气“通道”变得畅通，正极产生的氧气很容易通过“通道”到达负极。
（2）热容减小，在蓄电池中热容最大的是水。水损失后，蓄电池热容大大减小，产生的热量使温度升高很快。
（3）由于失水后蓄电池中超细玻璃纤维隔板发生收缩现象，使之与正负板的附着力变差，内阻变大，充放电过程发热量增大。经过上述过程，蓄电池内部产生的热量只能经过电池槽散热。如散热量小于发热量即出现温度上升，使蓄电池析气过电位降低，析气量增大，正极大量的氧气通过“通道”，在负表面反应，发出大量的热量使温度快速上升。形成恶性循环导致“热失控”，发生变形。一组（3只）同时变形，先作电压检查。如果电压基本正常。还应测量单格电压判断是否短路，，无短路则说明变形是过充电产生“热失控”所致。应着重检查充电器的充电参数。电压偏高V以上的）无过充保护或涓流转换电流偏低的，要求更换充电器。蓄电池变形鼓包还能用吗。蓄电池变形鼓包少的话还能继续使用，但是应该注意充电时间不能超过8个小时了，电瓶发鼓说明电瓶内部缺液了，应该添加补充液5-10毫升，然后再进行充电，充满电以后用针管吸出多余的游离酸，可以使电瓶不再鼓得更大。电瓶充鼓以后就基本快报废不能再使用了。当电瓶充满，电瓶饱和后，就要停止充电。如果继续充电的电瓶就会充鼓，电瓶充鼓后变形挤压里面的极板，极板会断裂、碰撞在一起，电瓶就不能正常的充电和放电，所以充鼓的电瓶就报废了，只能更换新电瓶。蓄电池外形鼓包有两种可能，一种是长期过充电，造成蓄电池板栅变形、活性物质膨胀所致；另一种是蓄电池排气口堵塞，又加上过充电，电池内气体排不出去，电池内部增高所致。这种情况非常危险，极有可能会导致爆炸。
2汽车开了多久要做一次四轮定位？
一般情况下，我们都知道在做四轮定位的时候，车子都是出现问题的，那么除了出现问题做的四轮定位，还有那些情况需要做四轮定位呢？
1、更换新轮胎后。刚更换的新轮胎，四轮定位参数并不能确定是否在规定的范围之内，必须重新检测调整。同样的道理，做保养时轮胎对调后也应该做四轮定位。
2、车辆发生碰撞后，底盘及悬挂受到损伤。我们知道，四轮定位动的本身就是悬挂上的东西，悬挂受损，四轮定位的参数很可能改变。
3、车辆行驶性能受到影响。比如在直线行驶中车辆老是跑偏，方向盘不能自动回轮，方向盘发抖、发飘或过重。
4、轮胎出现偏磨或其他异常磨损。比如一侧出现偏磨，可能是外倾角出现了偏差；而前束数值不正常同样会让轮胎异常磨损。最后建议，如果车子不跑偏，不吃胎的话，那么不需要去做四轮定位，很多人都对四轮定位有一个误区，这是错的，如果遇到不正规的，那么车子可能就变成越调越差。
3纯电动汽车的保养周期是多长时间？
纯电动汽车没有发动机，所以也不需要更换机油机滤，最常见的“小保”，也称“A保”，就是常规检测，检测费用因品牌和地域不同也略有区别，基本在80-100之间。按照纯电动汽车保养每年一次A保 一次B保来计算，A保只是检测，费用在100元左右，B保需要更换制动液、冷却液或减速器齿轮油，更换油液的费用约为300元，且三种油液一般不需要同时更换。因此纯电动车保养按照平均每年2次，共计500元计算（两次检测 一次更换油液）。
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