列车运行图调整暂停发售是什么意思已经卖出的？
1.列车运行图调整暂停发售指的是列车运行图调整，暂停发售新的车票，已购买的车票是不影响取票使用的。列车运行图调整暂停发售也就是说该车次的途经站点、发车时间、起始站和终点站等相关因素都可能会有所变化。但是具体调整方案还没有出来，时间不确定，所以后面的票先不对外发售，再次出售的时间就要等当地火车站的公告公示。
2.暂停发售是还没有售出，因为铁路售票有预售期，从12306上看预售期大都是30天，但是也有一些只有15天，而铁路调整运行图现在经常是3个月一次，遇到即将调图的时间就不会预售那么长的时间了，暂停发售是那趟客车调图后的时刻以及停站还未公布，公布出来再售。
3.列车运行图调整暂停发售的意思就是，你所选择的车次要进行调图优化，暂时不会出售车票，但是已经卖出的车票一般情况下是会按原图的时刻表进行开车的，所以你不用担心，如果确实不能按原图乘坐的话，那么你可以进行改签或者是退票，这种改签和退票都是免费的。
2022年列车运行图即将调整，你有什么期待吗？
希望2022年新的列车运行图能更加方便人们出行，除了新增高铁动车组列车满足高端人群便捷出行外，还应考虑广大中低收入人群出行需求，在出行人数众多的城市适当增开一些普速旅客列车（俗称绿皮车），列车出发和到达时间也适当考虑一下低端人群出行需求，做到高铁、普铁列车和谐共生、互相弥补之势，满足广大旅客出行需求。
自从广安南站14年8月运营以来，一直|都是只到成都东，重庆都是时开时停。希望这次调图，广安南站能走出四川盆地，快通车八年了，不要老在原地踏步。
若仍然走不出去，一是浪费资源，二是群众出行不便，有负百姓希望。重庆到，发的某些列车可延长至广安南停靠，这也可以缓解重庆车底停靠问题，也方便了广安人出行。
太多的期待可能更多是失望，看看过去几个月好多客车缩线，如果说有些客车是因为疫情导致客流不好临时停运还可以理解，但是一些长途客车缩线分明就是故意在打压普速客车，缩线后客流下滑然后就以客流不好为由停运。有人会说长途客车没有几个旅客是从起点坐到终点的，那一趟公交车从起点坐到终点的又有几名乘客，难道公交车大规模缩线就合理吗？让别人去中转浪费时间浪费金钱，纯属折腾。有些长途客车方便了一些旅客，因为高速列车每天要入库，不可能跑得太远，而普速客车不需要天天入库整备，所以可以跑更远的地方，而且中国幅员辽阔，开行长途普速客车也是符合国情的，有人说太远了很多人会坐飞机，事实上广大中低收入者还是愿意坐火车的，打折的机票不一定好买，夜航时间上不那么舒服，很多出行者也不太喜欢。对于中国这样一个发展中国家来说，普速客车就像公交车一样应该长期存在，应该讲求公益性，毕竟高铁不可能全方位覆盖，尤其是人少的地方修建高铁不划算，因为高铁不能兼顾货运，对于经济欠发达地区来说，客货兼顾的普速铁路是最实际的，边疆地区具有重要战略意义的铁路都是普线。
