花 700 元坐一次飞机的商务舱是一种什么样的体验？凌晨 5 点就来到了北京大兴机场。本次我们乘坐的航班是下航的波音 787 杠 900 星飞机，由北京飞往广州。换好登机牌之后，我们就来到了厦航的头等舱休息室。大兴是目前全球最先进的机场之一，所以机场的设施都非常的齐全，这就是今天的早餐了。前方有一架南航的350，等了差不多一个小时之后，现在我们前往登机口登机。
左转进来之后，这里就是下行的商务仓区域，我们的座位在 12a 找一下。12a。 787 使用的是变色玻璃，所以我们只需要按一下窗户下面的按钮，就可以调整敏暗度，这是座椅全放平的状态。打开左边这个面板之后，我们可以看到一台游戏机，还有可以给手机充电的电源，跟地勤小哥说拜拜啦。这就是我们飞机上的第二顿早餐，有小米粥，还有果盘，还有一些曲奇饼干。吃完早餐之后，我们把窗户调到最暗，打算休息一下，准备到广州啦。这期视频我们就讲到这里，下期见啦。
在消费得起的情况下，乘坐越洋航班有没有必要选择商务舱？乘坐国际航班的商务舱是个怎样的体验？
你说消费得起，问题是怎么算消费得起呢？付得出票价就算吗？一个越洋商务舱一般情况下比经济舱贵万把块，如果热门航段就贵更多。万把块钱，大多数人都付得起，对不对？
越洋洲际商务舱其实硬件和国内一线航段差不多，比如京沪。差别在于十几小时的飞行会让人疲倦，此时一个可以平躺的座椅就显得很珍贵了。
所以一两万甚至更多的差价，主要是换来可以平躺几个小时（一般很难睡足全程）。其他方面和国内商务舱的待遇没什么不同。是不是要花这个钱呢？
就我个人而言，公费可以做到不眨眼。自费的话需要衡量一下价格具体是多少，超过两万的话比较难接受。反过来这么想，让我在一个座椅上坐12个小时有吃有喝还送给我两万块干不干？我想99%的人都会同意吧。
所以如果要越洋头等舱，还是尽量早点订折扣票吧，或者用各种方法曲线升舱。
飞机上头等舱和商务舱的区别有哪些？
关于头等舱和商务舱的区别，我们大多数人都是看不到的，尤其是国内航线，很少能看到头等舱。你基本上看到的都是商务舱，而头等舱基本上都在“专飞”远途的国际航线，飞机足够大，有足够的空间供给头等舱设计。
商务舱也分三六九等
一般来说，我们在经济舱乘坐的3 3座椅（通道左边三个座椅，通道右边三个座椅）这种中小型飞机，商务舱是非常“不划算的”，因为商务舱一般都是由宽大的座椅足秤，不能放倒，不能睡觉，乘坐舒适度可以等同于“动车组二等座”。机型如：波音737-800。
而中大型飞机就是经济舱座位排列为2 4 2形式（左边2个座，中间4个座，右边2跟座），这种中大型飞机，是绝对不会设置头等舱的，商务舱座椅也分不同航空公司，给出不同的座椅解决方案，但基本上座椅可以放平，脚可以抬起来，伸到前方座椅的下方，让你能睡个觉。机型如：空客330-400。
头等舱设计各国标准不同
不可否认，很多号称头等舱的航空公司，实际上给你的也是商务舱。就想前面所说小型飞机的商务舱像动车组的二等座一样。
但是必须要说的是，只有大型飞机才能有头等舱的可能。因为头等舱与商务舱最大的区别就是“私密性”。
虽然说商务舱也享受了很多定制服务，但依旧是跟一堆人挤在一起，至少两个人并排，中间有隔板，但如果不盖被子，也谈不上隐私。
而真正的头等舱，实际上是“单间”不跟任何人共享空间。有些阿拉伯国家，头等舱根本就是一张床，在一个独立的3平米的空间里，能在里面不开门，外面什么也看不到。
商务舱和头等舱票价不同里程累积也不同
正常情况下，商务舱票价是经济舱全价票价的1.5倍起，会员累积里程也是1.5倍。而头等舱的票价和会员累积里程则是从2.5倍起。当然，订票的时间段、航空公司的座位设置都是影响票价的原因。
白希文提示
有些国外的廉价航班甚至不设置商务舱，从头到尾都是经济舱，为的就是让更多乘客坐进来，薄利多销，尤其是美国的航空公司，经济舱的腿部空间比中国的都小。
