民航局考虑，非自愿改签差价由旅客航企平摊
首先说一个最新的消息，近期，一些由于航班取消，导致的乘客与航司间的纠纷事件，屡见报端。上周，我们也介绍了“南航格鲁吉亚事件”：
《南航“耍流氓”，格鲁吉亚不让去》火了；改签春节票合理？航司责任在哪？消费者怎样应对….最新进展
也许这类矛盾越来越明显，作为监管部门的民航总局，也坐不住了
中国民用航空局正在考虑，未来因天气等非承运人原因导致航班取消、延误、提前、航程改变、舱位等级变更或不能提供原定座位时，旅客要求客票改期的，产生的票价差额由旅客和航空公司平摊
纳尼？我买了票，给我取消或航变了，我想改签….
2018年1月，民航局发布《民航旅客国内运输服务管理规定（征求意见稿）》
其中第三章第二十条第三节表述称，“因天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非承运人原因导致航班取消、延误、提前、航程改变、舱位等级变更或不能提供原定座位时，旅客要求客票改期的，承运人应当在有可利用座位情况下为旅客办理客票改期，不得向旅客收取客票改期费用，产生的票价差额由旅客承担。”
是的！目前的政策是这样的！当然各个航司的处理方式不同。官方的规则：天气原因？ 免费退票可以，改签？需要补差价！
民航局表示，针对这个条款，前段时间上述规定已完成意见征集，目前正在汇总意见，后面会考虑改进。目前三大航的改签策略
国航：
如果因为天气原因或者国航自身原因，航班延误超过15分钟或者航班取消，可以实行全额退款或者免费签改一次，签改航班的为原航班前2天后6天的航班，不收取差价
东航：
东航国内外航班客服表示，航班一旦被定性为不正常航班，符合延误条件（如天气或东航自身原因）和取消规则，原航班前后7天内的同舱位签改均为免费，改期费、差价都不需要付。如果经济舱想要改成公务或头等舱，中间产生的差价则需要旅客补上
南航：
南航官网显示，乘坐南航航班的旅客，由于天气、空中交通管制等无法控制或不能预见的非南航原因以致航班取消、提前、延误、航程改变、衔接错失或不能提供旅客原已证实的座位，南航会考虑旅客的合理需要并采取以下措施之一：为旅客优先安排有可利用座位的南航后续航班；征得旅客及有关承运人的同意后，办理签转手续。具体是否需要旅客补差价，客服表示需要视具体情况而定
一个个事件，在发酵后，推动着政策制定者，更合理的平衡各方利益，满足各方面的要求，希望民航局，能有所动作
大家怎么看？
嗯，不管怎么样，出行保险要买好。尤其是年中的雷雨季….
端午/偏国庆，长三角=日本线好价
日本航空，再次放出了一波 上海往返日本好价
包括 端午假期/暑假8月末/以及 偏国庆4日出发
上海 含税往返 1K4 名古屋/ 1K7 大阪，东京
其中，名古屋价格最低，含税1K4往返
包括 跨端午，以及 8月暑假末
暑假8月底，含税1K4往返
跨端午，上海含税 1K7 直飞往返 大阪！
不过到了国庆，只有4号出发开始有次低价
含税 2K4直飞往返东京
今天是深圳航空的会员日，深航在长三角有一条飞大阪的线路，就是南通=大阪线了
跨端午，南通 含税1K5直飞往返大阪
当然，最低是1K3往返，不过要经过深圳飞大阪….
还是选直飞了，适合苏南的同学
日本线有兴趣的同学，可以在飞猪或iGola预定
另外帝都暑期去日本的同学，可以考虑下携程专享的一个
阿提哈德的公务舱好价
北京含税3K2往返名古屋
不过就是体验航程较短~
海航北美线动作，暑假放票4K往返US
美国线，季节因素分明。7月前，各种机会很多
目前的一个好价，跨端午
北京 含税 3K 往返 纽约
不过到了7月，各种促销戛然而止，4K 往返美国，就算好价。海航最新动作，暑假美国线放票了！
活动是这样的，利用海航（以及阿拉斯加航空）在美国和加拿大等地的航点，开口预定！含税在 3K ~ 5K 往返美国和加拿大！
亮点，就在于可以7月9日出发，7/8月暑期任意时间返回！
我们以 北京开口，拉斯维加斯和西雅图举例
7月9日出发，24日返回，两周的暑期美国之行
开口 含税 4K6 往返
除了北京，全国多城出发都可以联运，含税4K ，在7月这个价格很可以接受了，建议刚需考虑
活动链接：
http://www.hnair.com/youhuituijian/chanpin/zhbmyjsc/?skpm=sale-pdt-t1-0-0
亚航新航线
今天，亚航新航线，深圳直飞宿雾开卖
开航促销含税300往返
珠三角飞菲律宾又有了一条线通路
旅行日期至10月27日！
不过实测底价集中在6月/9月等淡季周中日期
珠三角有兴趣的同学，可以在亚航官网预定
中联航促销8元起
4月20日，中联航将进行一轮大促，全航线 8元到188元
上轮，北京飞乌鲁木齐的例子，188元
有北京往返金昌，九华山，安顺，鄂尔多斯，宁波等线路
不过中联航的系统一直不问题，建议App和官网双管齐下~！
http://www.flycua.com/
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