经过之前的游戏/模拟平台介绍，相信大家也已经发现，如果想最大限度的体验赛车游戏，相应的设备其实是必不可少的。不管是严肃的模拟竞速玩家，还是体验派的玩家，一套带有力反馈的方向盘都是最好的选择。经过多年的发展现在的赛车模拟外设市场可谓是百花齐放。接下来这个系列的文章将为大家梳理各类产品，让大家可以从容面对众多选择，买到最适合自己的装备。
本篇首先为大家带来入门级的方向盘介绍
罗技G29/G923
作为知名游戏外设厂商的罗技（logitech），对于模拟赛车方向盘有着非常深厚的理解。继G25和G27在市场上大受好评后，罗技又先后发布了G29和其升级款G923。作为目前市面上唯一的齿轮传动方向盘，G29凭借着极高的性价比和稳定性，在玩家群体中留下了深刻的印象。最新推出的G923在原本G29成功的基础上新增加了TrueForce（震动功能），意图为玩家带来更丰富的体验。
G29(G923)最大转向角度900度，峰值扭矩2.2Nm，方向盘盘面直径260mm，相应的峰值力量为8.46N(0.863kg)。
齿轮传动最大的优势就是较低的成本和比相对低级的电机更快的响应速度。同时，齿轮也是一种相对更稳定的传动方式，不容易出现某些皮带传动方向盘中因为皮带滑动带来的力反馈缺失。不过，齿轮传动本身带有的力反馈不顺滑以及噪音较大的特性也给G29（G923）带来了非常致命的缺点。由于G29（G923）峰值扭矩偏小，罗技相应的为其搭配了小尺寸盘面。不过260mm的尺寸更适于方程式等转向角偏小的赛车，对于大部分街车来说也许不能很好的还原手感。即便如此，相对偏小的方向盘反而能带来更快的响应和更清晰的手感，或许是在这个产品等级中是一个值得做出的妥协。
新推出的G923和G29在主要的性能上没有改变，而新增的震动功能也不能带来决定性的差距，所以G29凭借更高的性价比成为我们心中更优的选择。在1800元（G29）这个价位，凭借着罗技一贯的优良做工和易用性，搭配同级别中最优秀的踏板以及优秀的换挡拨片手感和丰富的按键数量，G29（G923）绝对是最具性价比的入门选择。
图马斯特T150
图马斯特（Thrustmaster）作为老牌赛车/飞行模拟外设厂商，对于模拟赛车方向盘也有着自己的理解。而T150作为品牌入门级别的力反馈方向盘是目前在市面上价格最低的皮带传动方向盘。
T150最大转向角度1080度，峰值扭矩2.7Nm（非官方数据），方向盘直径280mm, 相应峰值力量为9.64N(0.983kg)
T150受益于皮带传动的方式，在力反馈的输出上相比齿轮传动的G29明显顺滑流畅了很多。但也受成本所限没能发挥出皮带传动更大的优势，而其力反馈的顺滑度也只是和G29比有了提升，还不能和更高端的产品对比。同样因为成本的原因，很多皮带传动带来的的劣势在T150上也显露无遗。经常出现的力反馈皮筋感，力反馈达到峰值时出现的皮带滑动，以及力反馈响应慢等问题在很大程度上掩盖了T150皮带传动带来的优势。不过280mm的方向盘直径相对G29来说适应的赛车种类更为广泛，不失为一个优点。
T150在这个价位最为出众的就是其皮带传动带来的顺滑感，不过相对较少的按键，令人存疑的质量管控，更重要的是让人抓狂的配套踏板，无疑给本应在入门级别非常有竞争力的T150蒙上了阴影。综上所述，T150在目前1500元这个价位上并没有太强的竞争力, G29（G923 ）还是更好的选择。300元差价的问题等一次电商活动也就迎刃而解。
图马斯特T300
T300同样来自知名模拟外设厂商图马斯特（Thrustmaster），有别于旗下最入门的T150，T300才是图马斯特真正展现了自己多年制作赛车外设经验的产品。在各个方面都优于T150，以及可换方向盘盘面设计，给了玩家更丰富的选择。
T300最大转向角度1080度，峰值扭矩3.9Nm(非官方数据），方向盘直径280（RS GT），相应峰值力量为13.93N(1.42kg)
作为皮带传动方向盘T300在老玩家的心中有着极高的地位，作为国内玩家最早能接触到的皮带传动方向盘T300真正的把皮带传动的流畅感呈现了出来。有着比T150素质更好，力量更强大的电机，通过更扎实的用料和优秀的做工避免了很多以上提到的皮带传动的问题。搭配5Nm的最大扭力，T300的力反馈手感算是有了一小步质的改变。不过也因为电机素质的提升，给以塑料为主体的结构带来了不小的压力，在力反馈大的时候塑料所带来的形变多少也会破坏体验。
从T300开始图马斯特的生态才算是完全展现，各式知名汽车厂商联合制作的方向盘，档杆，以及踏板。玩家可以根据喜好开始自由选择和搭配。对于新玩家友好的套装也同样存在，丰富了玩家的选择，增加了可玩性。
T300 3000元的价位（RS GT套装）对于G29和T150来说无疑也有着不小的差距，不过价格的提升也带来了方向盘性能的进步和更好的踏板。对于想认真参与模拟赛车或者追求驾驶体验的玩家来说，因为T300更强的性能绝对是入门的最佳选择。得益于性能的提升，就算以T300的价位，从长远来看也是非常值得投入的一款产品。
Fanatec CSL
来自德国的Fanatec一直是专注于模拟赛车外设的品牌，拥有多年制造高端模拟赛车设备的经验，同时也是第一个把皮带传动应用在模拟赛车方向盘上的品牌。Csl作为Fanatec旗下入门系列试图为玩家提供一个性能与价格的平衡。
Csl Elite V1.1最大转向角度1080度，峰值扭矩6Nm，方向盘直径300（Csl Elite套装），相应峰值力量为20N(2.04kg)
Fanatec的入门Csl系列方向盘基座Csl Elite V1.1，同样应用皮带传动技术。相对于T300，因为其更高的售价csl使用了更好的电机带来了更大的扭力和更快的响应速度。相应的Csl Elite V1.1使用了更多金属在一定程度上也改善了高扭矩下形变问题。Fanatec的生态系统也是一大特色，从入门的的Csl系列到podium所有方向盘，踏板，手刹，挡杆都可以互相通用。为日后的升级留下了很大的空间。不过Fanatec在这方面很像苹果，其生态非常封闭和大部分其他厂家的设备都不通用，在某种程度上也限制了玩家选择的自由。Fanatec和各大赛事联动也非常多，作为F1的官方合作伙伴增加了很多“信仰”的价值。
尽管有着各种提升，但是以Csl Elite V1.1 3500元的售价还是很难推荐给大家。尤其是这个价格并不包括方向盘以及踏板，更有消息马上就会有新的替换产品上市。Csl作为Fanatec的入门系列在性价比上很难与T300和G29竞争。Csl在性能上也没有和T300拉开足够的差距。只能说如果你对Fanatec情有独钟或者喜爱fanatec联动的赛事也许值得为“信仰”消费。
本期内容主要为刚入门或者预算有限玩家提供了一些物美价廉，性价比高的选择。不过市面上也还有很多更高端的方向盘基座，对于追求成绩和极致体验的模拟赛车玩家是必不可少的重要设备。接下来的后续内容会逐步为大家介绍，希望所有玩家都可以找到适合自己的模拟赛车方向盘基座。High-G模拟赛车Bilibili频道也会持续更新硬件评测及对比视频，敬请期待！
