公路自行车什么牌子好(十款性价比高的公路车)-众学网

公路车是一件运动器材，公路车运动是一种爱好，公路车爱好是一项负担，公路车的骑行有太多的技巧，调校依赖丰富的经验，如果你有兴趣加入公路圈子，想入手一辆公路车，那至少要知道怎么去选购一辆公路车。

我要买的是公路车，那什么样的才叫公路车？

①合理的几何设计

公路由于骑姿低伏，对车辆本身的几何设定要求极高，不正确的车身几何和尺寸非常容易造成人身伤害，而很多时候这种伤害会被认为是运动后的疲劳症状，等你发现，悔之已晚。

②700c轮径，30c以下的胎径

700c轮径是一个沿袭标准，而30c以下的胎径能保证在铺装路面上足够低的滚阻。

③弯把

弯把设计的目的是保证骑手能采用低风阻姿态，并允许骑手进行多种姿势的相互转换。

④刹变一体手柄（手变）

手变是公路车发展的里程碑，令骑手在变速时的动作幅度减小，手指不必离开弯把，避免操作失误导致事故。手变从2003年之后已成为现代公路车的基本配置。

⑤自锁式脚踏

没有自锁的固定，很多技术动作是无法完成的——比如摇车和低姿势下坡。而狗嘴的固定和脱离都太过费时，在公路比赛的开放环境中容易造成危险。因此是公路车运动的必须装备。

我该买多大的车？

①对于正常人来说，最简单的身高和车架的对应关系基本是一定的，而肢体比例方面的微调，是依靠座管和把立来进行。

②衡量车架大小的基本属性，是等效水平上管（Center to Center）长度和座高（Center to Top）长度，这两者之中，水平上管是最直接和重要的数据。由于压缩架的推广，目前许多厂家并不直接以水平上管长度标明车架尺寸，而是使用标号或立管长来标示。则在考虑车架的时候，必须查询其官网几何信息来获得各个尺寸的水平上管数据。

③以下是身高和车架尺寸参考，由于各厂家车架水平上管设定均不同，因此只给出范围选项。每个车型的具体几何均可于产品官网查询，如果在官网连几何都查不到，建议放弃这个品牌。

<160cm：建议先等长高……不然只能选择专门的少儿公路车了。

161-165cm：建议先等长高……一定要买，水平上管49-51cm可以，也可以选择650c产品，但麻烦多多

166-170cm：建议使用50.5-52水平上管的车架，最大不超过52.5cm

171-175cm：建议使用52-53水平上管的车架，最大不超过53.5cm

176-180cm：建议使用53-55.5cm的车架，最大不超过56cm

181-185cm：建议使用55.5-57.5cm的车架，最大不超过58cm

186-195cm：建议使用57.5-59cm的车架，最大不超过59.5cm

>195cm：如果你不能用59.5-60cm左右的车架，你大概需要定制一台车了……水平上管超过60cm的成品车架是非常少见的。

以上仅为参考，最简单的办法是找到有条件的地方做一次Fitting，但Fitting是会随着技巧和身体条件的变化而变化的。

下面来聊聊品牌的部分：

购买的时候，如果去实体店，就按照9折砍价，这个没有错～

一万人民币内性价比最高的：

捷安特：

OCR3300是捷安特一款比较标准的入门级公路车。

它是很多入门车友、转型车友和囊中羞涩捷安特车友的首选公路车，性价比不错。这款OCR3300目前售价在2400元这样的档次，裸车价格。换一下轮组，5000够了。

同时还有美利达、喜德盛可以选择。性价比也是相当之高。

三万人民币以上性价比最高的：

Look

LOOK场地自行车被称为真正的一级方程式赛车，这里面有许多技术方面的奇迹。

LOOK在世界顶尖的竞技自行车赛场上占有统治地位。长期以来国际自行车联盟（UCI）、世界自行车培训中心都使用LOOK品牌的产品，现在越来越多的国家队选用LOOK品牌的自行车，这其中包括法国、中国，美国，德国，日本，加拿大，英国,波兰、俄罗斯、韩国等。LOOK品牌的自行车至今帮助超过250名选手在奥运会，世界锦标赛和其它重大的赛事中赢得了冠军。今天中国有超过90%的专业队采用LOOK品牌的自行车。

LOOK公司在与国际自行车联盟和世界自行车培训中心长期的合作中，不断的完善自己的设计，降低车身重量、减少空气阻力（CX）等，CX在场地赛车性能设计方面扮演重要角色。工程师努力减少2%的自行车和骑行者组合的CX，要知道，在竞赛中百分之一或千分之一秒的差距都起着决定性的作用。今天，越来越多LOOK产品设计的成果已成为国际标准，这也是大家选择LOOK品牌产品的原因。

Specialized

堪称自行车界BMW。它的公路、山地系列做得尤其精湛,为环法比赛用车。1974年由铁杆车友Mike Sinyard创立的美国单车品牌。